运输工具有很多种，生产力的高低决定着运输工具的不同。不同的环境，不同的地方也决定着运输工具的不同。我就该大家介绍我们西北地区在时间的差异上所用的运输工具。

                   架子车

       架子车是人们在生产过程中的产物。

过去山路大多是羊肠小道，人们要往山上送东西，只能用背篓。背篓所要装的东西是有限的，因此工作的效率不高。

       鲁迅曾说过：“地上本没路，人走多了便成了路。”是啊，人们总是为有一个舒适的生活环境在不断的开啊，挖啊。总好像不能满足人们的需求。

      这不，架子车的出现不是很好地证明吗？随着交通条件的改善，山上的羊肠小道换成较宽的土路。人们用自己聪慧的头脑制造出了架子车。

      架子车的构造很简单，但做起来可要用很长的时间（我父亲是木匠，我曾看他做过）。父亲告诉我：“做架子车要用的材料都要经过千条万选，是十分严格的。一旦选择的材料不好，将会直接影响架子车的利用寿命。

       架子车的用途很广，可用来在东西，也可用来小型的输送。架子车除了人拉以外还可以套上牲口来拉，这样一来就减少了很多的人力，也提高了工作效率。

        随着经济的发展，技术的提高。架子车也有好多种类，由木头制成的到铁制成的。

                                        脚踏车

      由于退耕还林的政策，将农民的土地减少，人们为了更好的生活，就借助当地优越的地理环境来做小买卖来赚钱。小买卖主（小商贩）为了移动方便，就用脚踏车。

       脚踏车的构造也很简单：三个轮子，一个车厢。我虽没见过制造脚踏车，但想想一定要用很大的时间吧！

      车子的构造虽然简单，但用途很广，也给人们带来了很多的方便。它可以用来输送。

还有，看是很简单的车子却很难架驶。

               三轮农用车（小型）

      在我们西北，虽是人少地多。但由于地是小块地，因此不能用大型的机械来耕作，只有小型的机械来陪伴我们这些面朝黄土背朝天的农民。

      为了适应当地的生产力的发展要求，人们在架子车的基础上，再加上人们的生活水平的提高，就买了三轮农用车（大部分人）。用三轮农用车帮忙，那就省力多了，也方便多了，同时又提高了工作效率。

      三轮农用车一次可载1000----3000斤左右，人们从中尝到了甜头，所以有很多人都买了。这样一来又把我们西部的经济提高了一个档次。

        三轮农用车的车厢是用铁做的，在上面涂上颜色及好看，又可以防锈。当然三轮农用车在给人们带来方便的同时，也有负面影响。由于这种车的广泛使用，对我们当地的环境也造成了严重的影响。

          较大型的农用车

      在社会这个大环境的改变下，我们西部也发生了翻天覆地的变。在经济，人才竞争的今天，西部人当然不愿落后。为了赶上时代潮流的发展，在运输工具上也进行了改变。

       三轮农用车已经不满足人们的需求，现在大部分人都改用较大型的农用车。这种农用车一次可在1～２吨，从数字的比例中我们可以明显看出那一种更，满足人们的需求。但是，有时候这种车还是不能代替三轮农用车。比如：在较窄的山路等等……

       这种三轮农用车也会给经济带来负面影响。

       从运输工具的一步步改变，我看到了经济的发展，社会的进步。因此人们在为自己创造舒适环境的同时要尊重客观要求，这样才会创造出更可爱的家园。